Гонщик-легенда, выдающийся спортсмен в истории Формулы 1. Вероятно, история Гран При навсегда разделится на периоды "до" и "после" Айртона.
Начав заниматься картингом еще в детстве, Айртон демонстрирует блестящие качаства гонщика и завоевывает титулы Чемпиона страны, Чемпиона континента, Вице-чемпиона мира, а затем следует его великолепная серия побед в Британской "Формуле Форд 1600" (1981), "Формуле Форд 2000" (1982) и "Формуле 3" (1983).
В 1984 году дебютирует в Формуле1 за команду Toleman и сразу же демонстрирует огромный потенциал в борьбе за звание Чемпиона. Затем следует его переход в Lotus в 1985 году, однако, оснащенные двигателями Renault, а затем Honda, Lotus все же не может составить серьезную конкуренцию Williams.
В 1988 году Сенна вместе с моторостроителем Honda переходит в McLaren и это становится началом его блестящей карьеры в Формуле 1. Победы в Сан-Марино, Канаде, США, Великобритании, Германии, Венгрии, Бельгии, великолепная гонка в Японии и первый в карьере титул Чемпиона! Тогда же началось противостояние Сенна – Прост. Борьба между ними приобретает характер контактного единоборства, в котором Прост завоевывает чемпионский титул 1989 года. Но в 1990 году Айртон возвращает себе титул, а в следующем году завоевывает его в третий раз!
1992 год проходит при подавляющем преимуществе Williams-Renault, чемпионом мира становится Найджел Мэнселл, а Айртон проводит два бесцветных сезона в потерявшем форму McLaren.
В начале сезона 1994 года трио Senna–Williams–Renault выглядит устрашающим и непобедимым. Несмотря на проблемы с новым болидом FW16, результаты тестов в Имоле были весьма обнадеживающими. А дальше случилось то, что навсегда останется самой трагической и мистической страницей в истории Формулы. Авария Баррикелло, гибель Ратценбергера. Гран При Сан-Марино должен быть отменен и начато официальное расследование, но гонку не отменяют. Сенна обеспокоен, подавлен, отрешен. Уже после аварии близкие Айртона отметят в его поведении накануне знаки – Сенна прощался с ними!..1 мая 1994 года. Старт. Заглох болид Лехто и в него врезался Педро Лами. На трассу выпускают пейс-кар, который водит пелетон несколько кругов пока убирают обломки. А потом, на седьмом круге болид Сенны на скорости 274 км/ч врезается в бетонную стену в повороте Тамбурелло … смерть наступила от массивной кровопотери, вызванной травмой головы от удара рычагом подвески. Что стало причиной аварии навсегда останется загадкой …